2024/12/30(月)10:01

韓国機長「もう胴体着陸しかない・・・止まってくれぇえええぃぇええい！！」

なんG民

:2024/12/29(日) 20:33:44.45ID:n398Szy30

※動画音量注意

韓国で旅客機が滑走路外れ炎上　179人死亡、2人救助 https://www.bbc.com/japanese/articles/c3dx2v3nreno

なんG民

:2024/12/29(日) 20:35:11.22ID:Q92q87F50

🧱「はいダメー」

なんG民

:2024/12/29(日) 20:35:32.63ID:HCVlhqgn0

デスウォール

なんG民

:2024/12/29(日) 20:35:42.38ID:okb0hrtQ0

壁の耐久度の方にこだわってそう

なんG民

:2024/12/29(日) 20:36:39.12ID:d4W1WbNC0

正直停める気あったのかってくらい速度出たままよな

なんG民

:2024/12/29(日) 20:39:14.73ID:iilvQ/2Y0

胴体着陸諦めて再離陸しようとしたら失敗してフルスピードで粘ったようにしか見えん下手くそが招いた悲劇やね

16:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:41:24.35ID:lFSLpeVoM

>>9

車輪もなしで再離陸なんかできるわけない壁あるなら海にでも落ちたほうがまだ良かったな

30:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:44:57.46ID:S4CmIFT90

もうちょい先まで障害物ない滑走路はなかったんか？

35:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:45:48.96ID:yHBKi3vU0

乗客は状況わかってたんかななんとか地上に降りた！からのドッカンやろか

38:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:47:11.84ID:USgqXnpz0

>>35

客は壁が見えないのがせめてもの救いだったかも知れない

44:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:51:10.45ID:DM72LS520

>>38

まさか滑走路の前に壁があって爆発するなんて思いもしないよな乗客は可哀想だ

45:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:51:38.41ID:4MmGyMqI0

胴体と地面の摩擦が全然ブレーキなってないのがキツい

52:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:55:29.18ID:faeMkqs10

胴体着陸成功例

110:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:15:57.29ID:yZP/fznR0

>>52

これ神業やろ

128:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:20:19.92ID:oto9VN370

>>52

これはまあ使えなかったのがノーズギアだけでメインギアでしっかりブレーキかけられたから止まれたやつやなもちろんパイロットの技量も高かったんだろうけど

53:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:55:54.71ID:sa+UmUvzd

ギアダウンって手動装置もあるやろ、ギアが降りないって意味がわからん

54:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:56:21.56ID:rHuMo+Ev0

ヒコーキくらいの質量とあの運動量とあの面積だけの摩擦じゃ止まらんだろうにパイロットは別の思惑があったんかね

56:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:56:51.90ID:WuckaXfDd

このコンクリ壁何のためにあるんや

61:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:59:26.78ID:5tgCWIIz0

>>56

あそこから電波出て、飛行機を誘導するらしいなんであんなに頑丈なのかは謎

57:

なんG民

:2024/12/29(日) 20:57:24.71ID:N4FvxyrR0

あの壁さえなければ

64:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:00:34.59ID:rhduUkZ70

いやなんで曲がらないのよこんなん自殺やん

72:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:04:19.62ID:3Ka/U2Sh0

>>64

車輪出てないから曲がれないんじゃね？飛行機が地上じゃ車みたいに車輪の向きの操作で曲がってるのかどうか知らんけど

73:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:04:52.15ID:FCQbwObQ0

この爆発から2人も生き残れるのは奇跡やな

79:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:06:38.91ID:xELj2rrz0

・胴体着陸するには進入速度が速すぎる・バードストライクで車輪が出なくなることはまずない・胴体着陸するなら上空を旋回して普通燃料を使い切ってからが定石以上の点からバードストライクを受けてパニックになった機長がギア出し忘れて胴体着陸やってしまったと推察されるそうやで

84:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:09:19.99ID:USgqXnpz0

調べたらこの空港滑走路1本しかないから終点が壁になってる滑走路に降りるしか無かったみたいやね

103:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:14:23.73ID:aj4FJiB50

胴体着陸したものの全く減速せず衝突の時点で時速200キロ衝撃吸収の概念がない頑丈な壁燃料もしこたま残っていたせいで映画みたいな大爆発まあこれなら全員死ねるわ

104:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:14:36.85ID:oJaHcwj80

機首上げたがってるように見えるしエンジン音が離陸する時みたいな音してるし滑走路の先に壁が見えたから激突するならって咄嗟の判断でフルスロットルにして離陸しようとしたようにしか思えん

115:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:17:31.98ID:ahOWEwHFd

誰か壁あるって教えてあげてよ😢

123:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:19:05.14ID:jtLSQCRG0

あの壁なかったら成功してたのかな

125:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:19:29.24ID:hfDcL42a0

別アングル ※動画音量注意

145:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:24:45.07ID:JgGPfBig0

滑走路が長くともあの速度やと摩擦で着火して燃料タンクまで行ってそうな気もするな

149:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:25:46.20ID:sa+UmUvzd

ハイドロ全部ダメだった123便ですら手動で車輪出したのに、それが出来ないのはあり得ない

156:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:27:43.44ID:KcNCH/7Kd

不可解な点が多すぎる

160:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:29:16.82ID:JzVwt2c20

これなんで機首上げたままなん？機首も地面に擦ってればもうちょい減速したんやないか

161:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:29:26.47ID:ZqMNM8Zo0

空中で旋回しつつ燃料を減らすべきだった最悪エンジン一つになっても飛べるからな今の飛行機は

170:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:33:55.95ID:2aefAKAz0

どこらへんで壁あるのわかったんやろ壁見えた時は絶望だったろう

231:

なんG民

:2024/12/29(日) 21:48:12.33ID:N+dEgPZy0

胴体着陸にしては速度が速すぎるんだよな不自然

303:

なんG民

:2024/12/29(日) 22:02:00.08ID:E5ETYYld0

バードストライクも群れに突っ込まれたっぽいなエンジンやられてるのと乗客の羽に挟まってるという証言など

308:

なんG民

:2024/12/29(日) 22:03:45.78ID:tXu9R5j30

運の悪い事に737は胴体着陸に向いてない機体だったんだよな燃料投棄出来ないしエンジンが下に付いてるしエンジンが地面と接触しない機体ならもっとガッツリ接地出来てスピード殺せた

330:

なんG民

:2024/12/29(日) 22:08:02.99ID:E5ETYYld0

一回はゴーアラウンドやったという事は飛べる推力は確保出来るのに急いで降ろさないといけない理由があったんだろうなと機内にガスが回ってたんじゃないかとか言われてるが何かしら無理にでもやる必要あったっぽい

352:

なんG民

:2024/12/29(日) 22:11:48.48ID:4NAiwlk+0

ゴーアラウンドからの二回目チャレンジまですぐってのがよほど緊急事態だったんやね

360:

なんG民

:2024/12/29(日) 22:14:20.93ID:5tgCWIIz0

なんｇ情報をまとめるとボーイング社の不正で本体強度不足二日前に機体トラブル　ここで整備きちんとしないことが原因でたかがバードストライクが致命傷に繋がる当日　バードストライクで片方のエンジン故障　強度不足と整備不足で油圧計まで全部ダウン　逆噴射もフラップも機能せず　胴体着陸が絶望的に飛行機の内部にエンジンから漏れ出たガス大量発生で近くの4000m滑走路まで行く余裕がなく緊急着陸受け入れる側も消火剤等もまく余裕もなかったパイロットも余裕がなく手動でランディングギアを下げることもできず、またコックピットを地面につけたりして減速することもできず壁だけは頑丈に作られていたためぶつかって爆散あってるかどうか不明、後日新たに出てくる情報次第

369:

なんG民

:2024/12/29(日) 22:16:00.37ID:H4eshUOBd

>>360

なるほど色んな不幸な要素が重なったわけか

394:

なんG民

:2024/12/29(日) 22:20:09.59ID:7bi8DngU0

1994年　聖水大橋崩落事故 32人死亡 1995年　大邱上仁洞ガス爆発事故　102人死亡 1995年　三豊百貨店崩壊事故　502人死亡 1997年　大韓航空801便墜落事故　228人死亡 2002年　中国国際航空129便墜落事故　129人死亡 2003年　大邱地下鉄放火事件　192人死亡 2014年　セウォル号沈没事故　229人死亡 2022年　ソウル梨泰院雑踏事故　159人死亡 2024年　チェジュ航空2216便事故　179人死亡

416:

なんG民

:2024/12/29(日) 22:23:13.50ID:Us2qFY1A0

韓国って1回1回の事故の規模が大き過ぎひんか？セウォル号の沈没事故梨泰院のドミノ倒し今回の飛行機毎回100人以上死んどるのはヤバいやろ

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